문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 탱크/프랑스 테크 트리/기타 전차 (문단 편집) ==== [[로렌 40t|舊 Lorraine 40 t (舊 로렌 40 t)]] - 9단계 ==== || [[파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoLorraine40t.png|align=left]] || 유일한 시제품은 1952년에 만들어졌다. 이 전차는 공심 타이어를 이용한 현가장치와 요동 포탑을 선보였다. 시험 운행은 통과했지만 양산에 들어가지는 못했다. || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 장갑 수치}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 시야 범위}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 내구도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 티어}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || Lorraine 40 t || 45/30/20 mm || 400 m || 40 도/초 || 1,600 || 7,500 kg || 9 티어 || 밀폐형 || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 마력}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 화재 확률}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 종류}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 티어}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || Maybach HL 234 P45 || 850 마력 || 20 % || 750 kg || 가솔린 || 9 티어 || 스톡 || || Maybach HL 234 P50 || 980 마력 || 15 % || 750 kg || 가솔린 || 10 티어 || 최종 || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 한계 중량}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 선회 속도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 티어}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || Lorraine 40 t || 38.8 톤 || 31 도/초 || 7,700 kg || 7 티어 || 스톡 || || Lorraine 40 t bis || 40.8 톤 || 34 도/초 || 7,700 kg || 8 티어 || 최종 || ||<#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 통신 범위}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 티어}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || || SCR 508 || 400 m || 100 kg || 6 티어 || 스톡 || || SCR 528F || 750 m || 80 kg || 10 티어 || 최종 || ||<|2><#126978> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] {{{#FFFFFF (클립)}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 관통력}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 공격력}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 탄종 구성}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 탄속}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 포탄 가격}}}[br]{{{#FFFFFF (크레딧)}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 무게}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 티어}}} || ||<#126978> {{{#FFFFFF 포탄 적재량}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 명중률}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 조준 시간}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 클립당 포탄 수}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 재장전 /}}}[br]{{{#FFFFFF 클립 재장전 시간}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 고저각}}} ||||<#126978> {{{#FFFFFF 비고}}} || ||<|2> 90 mm F3 || 170/248/45 mm || 240/240/320 || 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 || 930/1,163/930 m/초 || 255/4,800/255 || 2,200 kg || 7 티어 || || 60 || 0.38 m || 2.7 초 || 6 || 2.22/27 초 || -8~15 도 |||| 스톡[br]후방 내림각 -5도[br](후방각 -30~30도) || ||<|2> 100 mm SA47 || 232/263/50 mm || 300/300/400 || 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 || 1,000/1,250/1,000 m/초 || 1,030/4,000/650 || 3,000 kg || 8 티어 || || 48 || 0.36 m || 3 초 || 6 || 2.73/40 초 || -8~15 도 |||| 최종[br]후방 내림각 -5도[br](후방각 -30~30도) || ||<#126978> [[월드 오브 탱크/승무원|{{{#FFFFFF 승무원}}}]] ||<#126978> {{{#FFFFFF 차체 장갑}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 전진 / 후진}}}[br]{{{#FFFFFF 최고 속도}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 출고 중량 / 한계}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 좌우 포각}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 제자리 선회}}} ||<#126978> {{{#FFFFFF 가격}}}[br]{{{#FFFFFF (크레딧)}}} || || 3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수 || 40/40/25 mm || 60/23 km/h || 37.95/38.8 톤 || 360 도 || 불가능 || 3,450,000 || --바샤티옹 트리를 선택한 사람들의 마지막 고난-- '''뭔가 많이 어정쩡한 거지 같은 마왕''' 프랑스식으로 읽으면 로렌. 다수의 유저들은 영어식으로 로레인, 혹은 로레기(…)로 부른다. 7.5 패치 이전에는 8단계였다. 그 당시에는 100mm 포를 장착하면 8단계 중형전차나 중전차쯤은 1:1하면 별 피해없이 보내며 속력은 풀업시 60km를 내는 등 8단계 중형전차 중 압도적으로 승률 1위를 보이는 전차였다. 그러나 7.5 패치에서 9단계로 승격되었으나 '''성능이 거의 그대로 유지된 덕에 패치 후 승률이 모든 전차를 통틀어 뒤에서 세 손가락 안에 드는 쾌거'''(?)를 달성했다. 8.0 패치에서 미세하게 상향되었으나 낮은 승률은 여전하다. 현재의 로렌 40 t는 프랑스 8단계 중전차 AMX-50/100에서 주포 장전 시간과 속력을 좀 버프해주고[* 장전 시간 50초 → 40초, 최고 속도 51km → 60km, 추중비 10 상승.] 장갑을 더 쓰레기로 만든 다음 '''그걸 9단계에 쑤셔박은 전차.''' 8단계급 성능을 9단계에 박아놓았으니 당연히 좋은 평가를 받지 못할 수밖에 없다. 60km/h의 속도는 경전차를 포함해도 빠른 수준이지만 선회 성능이 AMX-50/100이랑 거의 똑같기 때문에 민첩하지가 못하다. 그 둔중하다는 E-50도 비웃는 수준의 선회력이다. 차체도 중전차급으로 크고 높아서 자주포의 좋은 먹잇감이 되는데 장갑이 40mm라는 경악스런 최악의 두께를 자랑하므로 자주포 한 대 맞고 안 죽으면 신에게 감사 기도를 올려야 할 지경이다. 심지어 내구도 빨로 전면에 서는 것도 불가능하다. 체력은 1600으로 그리 많은 수준은 아닌데다가 이 녀석의 '''포탑 전면이 탄약고'''이며 차체 전면의 [[보기륜]] 주변마저도 탄약고이기에 자칫하면 단 한 방에 궤도가 끊어지고 꼼짝 못 하는 상황에 탄약고도 함께 나가고 한 방 더 맞고 유폭으로 차고로 사출될 수 있기 때문에 주의해야 한다. 불가능하다 생각하는가? 9~10탑 방에서는 야크트티거도 측면 1~2방에 유폭 터지는 아스트랄한 상황을 볼 수도 있다. 이런 상황에서 장갑이 고자인 로렌은 [[버틸 수가 없다]]! 또한 프랑스 특유의 요동 포탑 때문에 고저각이 가뜩이나 좋지 않은데 차체도 높고 포탑 장갑은 45mm라 언덕에서 뭔가를 해보는 것도 불가능하다. 한마디로 아청판터처럼 차체가 거대하고 위장률이 왠만한 중형전차보다 더 떨어져서 스팟을 못하는 9단계 클립식 경전차라고 생각하고 몰아야 한다. 물론 약점 상성 역시 경전차와 완전히 동일하다.--차라리 경전차로 만들어서 위장이라도 가지게 해줘-- --그럼 9탑방을 못 가잖아-- ~~10탑방만 간다고?! 세상에나~~ 미국 자동장전트리의 9단계 중형전차 T54E1과 비교했을때 서로 못 가진 것을 가지고 있다. 로렌은 속도와 우월한 클립 수를 가지고 있으며 T54E1은 M7 급의 선회, 로레인보다 대략 90~100 정도 더 높은 알파뎀, 전면에서 어느 정도 버틸 수 있는 ~~럭키~~장갑을 가지고 있다. 로렌의 주포는 --100mm주제에--T54E1의 105mm을 뛰어넘는 관통력('''232''' > 210)과 좋은 명중률('''0.36''' > 0.4)을 가지고 있지만 거기까지... 대신에 T54E1의 105mm은 그것을 제외한 평균 공격력(300 < '''390'''), 조준 시간(3 < '''2.9'''), 재장전(40 < '''36'''), 클립 간 장전 시간(2.73 > '''2.22''')를 가지고 있어 순간 화력은 로렌을 앞서는 편이다.--좋게 보면 로렌의 주포는 평균 공격력을 제외한 모든 면에서 T54E1의 수치보다 크다...-- ~~그 알파뎀이 문제지~~ 로렌과 T54E1이 대면한다면 서로 1클립으로 순살이 가능한데 (평균데미지로 따지자면 T54E1은 로렌을 못죽인다. 내구도 40이 남으니까..~~하지만 충각하고 4발을 박는다면?~~) 대신에 한발이라도 빗나가거나 도탄이 나면 장전시간동안 대기를 타야하기에 로렌이 불리하다. 문제는 로렌의 물장갑에 도탄이 날 리가 없으며 ~~우리에겐 궤도가 있다~~ T54E1은 기이한 포탑 형상에 장갑도 어느정도 받쳐주기에 한번이라도 도탄이 나거나 궤도에 탄이 먹힐 확률이 매우 높다. 거기다 로렌의 탄간격은 2.73초, T54E1의 탄간격은 2.22초로 ~~[[홍진호|???]]~~ 로레기가 3발을 쏠 동안 T54E1은 로렌을 죽이고 장전을 하면서 유유히 뒤로 물러나게 된다.--그러니까 1대1 매치를 뜨면 '''끔살 확정'''이다-- 서로 도탄이 난다 하더라도 로렌의 장전시간은 40초 T54E1은 36초인데 이 짧은 시간동안 로렌은 확인 사살 포함 2방 더 맞고 차고 사출은 확정이기에 장전시간이 된다면 로렌은 재빠른 속도로 튀는게 후일을 도모할 수 있다.--미국 자동장전트리는 왜 원조를 발라먹는 것들 밖에 없지??? 이런 젠장!!!-- ~~하지만 서로 10티어가 되면 상황은 달라진다~~ ~~T57 Heavy가 고폭탄을 장전한다면 어떨까?~~ 일단 로렌을 운용한다면 일반 중형전차같이 단독으로 1선에서 치고 빠지려는 시도하지 말아야 한다. 요구되는 플레이는 한마디로 AMX-50 계열과 비슷한 플레이. 즉, 괜히 전면에서 나대지 말고 빠른 기동력과 클립 주포를 이용해서 라인 잡힌 상황에서 화력 지원을 하는 것이다. 그나마 옆구리가 맨들맨들해서 역티타임 효율은 좋은 편이니 쏘고 튀다가 몰매 맞을꺼같으면 역티로 버텨보자. --그래도 9, 10티어 흉측한 구축전차, 자주포 앞에서는 얄짤없다.-- ~~그건 어느 미듐이나 똑같다~~ 2013년 7월 현재 평균 승률 통계 49.6%로 꼴찌에서 벗어났다! 꼴찌는 8.6 패치로 9티어로 승격된 독일의 게쉬츠바겐 티거(48.7%).--그래봐야 최하위권인 건 같지만 어쨌건 탈출에 성공했다?-- 2013년 10월 8.9 슈퍼테스트를 앞두고 소폭 버프를 받을거라는 정보가 흘러나왔고 과연 기동성과 고저각이 버프를 받았다. 8월 즈음에 QnA에서 로렌의 내림각이 -6에서 -8로 버프 받을수 있을거라는 정보가 나왔는데[* 로렌의 포탑을 보면 주포 아래에 움푹 패여져있어 주포가 내려갈수 있도록 설계한 것으로 보이는데 게임상에선 내림각에 막혀 내려가지 않는다. ] 그것이 구현된 것. 내림각 뿐 아니라 올림각도 좋아져 -6/11도에서 -8/15도라는 꽤나 쓸만한 내림각을 가지게 되었다. 작은 포탑과 어우러저 헐다운 시 꽤나 이득이 될 것 같다. 동시에 기존에 지적받던 낮은 선회속도 및 포탑 회전 속도도 좋아진다니 기대해볼 만 하다. 2013년 12월 50%로 돌아왔다. 물론 9티어 중형전차 치고 전체 승률이 50%라는 게 그리 높은 편은 아니다. ~~절반은 이긴다는게 어디야~~ 초반에는 버프를 먹어 꽤나 쓸만해진 내림각을 이용해 최대한 피탄면적을 줄이면서 플레이를 해야 한다. ~~특히 이 트리에서 전혀 볼 수 없었던 길쭉하고 툭 튀어나온 엉덩이라던가~~ 기동성에 취해 라인으로 달리는 것은 안된다. 최대한 상대의 스팟을 받지 않도록 하며--일단 들키면 자주포가 날아온다-- 내구도를 보존하며 괜찮은 관통력을 이용해 2선지원 기동형 회전 포탑형 구축전차 처럼 몰아 주다가 로렌의 캐리력이--있는지 없는지는 일단 접어두고-- 강해지는 후반을 도모하는 편이 좋다.--그러니 저격한다고 뭐라고 하면 로렌 몰아보라고 하자-- 모든 클립식 전차가 그렇지만 후반일수록 더더욱 무서워지는 편인데 로렌은 특히 강력한 기동성을 이용하여 후반 적의 화력 공백을 파고들어 우회 한 뒤 양념이 잘 되어있는 적들을 공격하고 빠지는 전법이 매섭다. 이때 내구도가 많다면 --어차피 뚫릴 거--한방 맞아주고 클립을 계속 부어 넣을 수 있다. 많은 클립 수는 특히 적은 피의 전차 여러대를 확실히 차고로 보내버리기에 안성맞춤. 따라서 로렌의 전투력은 곧 내구도에 달려 있으며 초중반을 버티며 후반까지 얼마나 내구도를 잘 보전하는지가 로렌을 잘 모는 비결의 첫번째 방법이다. 물론 내구도를 보전하면서 딜도 잘 챙겨넣으면 최고. 미니맵을 예의 주시하다가 상대의 빈틈이 보인다 싶으면 찌르는 것도 좋다.--T71이나 워커 불독과 운용법이 완전히 똑같잖아? 하지만 로렌은 정찰을 아예 못하지-- 여담으로 이 트리에 후술할 저 아래의 전차와 더불어 얼마 없는 전방 포탑 전차다(...) ~~보노보노~~ ~~짭보노~~ 9.15.1 패치로 바샤티옹 25 t AP에게 자리를 넘겨주고 정규 트리에서 삭제. '''11월 초에 슈퍼테스트에 8티어 골탱으로 등장했다!!! 그런데 오공백 완벽 상위호환...'''저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기